Daily Furgão

Fabricante / Modelo

FPT F1C VGT

Alimentação

Bomba de alta pressão e injeção eletrônica Common Rail

N° de cilindros / cilindrada / distribuição

4 em linha com 4 válvulas por cilindro / 2.998 cm³/ Distribuição por corrente

Potência máxima

160 cv @ (3500 rpm)

Torque máximo

380 Nm @ 1.600 - 2900 rpm (1500 a 2400 rpm faixa verde de consumo)

Norma de emissões

PROCONVE P8 (Euro VI)

Teconologia de emissões

EGR / SCR

Transmissão - Marca / Modelo

ZF 6S 480 VO ( ZFEL55)

Tipo / Acionamento

Manual / À cabo

Embreagem- Marca / Modelo / Tipo

Valeo 280 / Monodisco a seco, material de atrito orgânico / Acionamento hidráulico

Traseiro - Tração / Tipo

Tração traseira - Eixo de simples redução

Marca / Modelo

Dana 267

Relações de redução

3,73 : 1

Dianteira - Tipo

Suspensão mecânica independente tipo duplo A, com barra estabilizadora, barras de torção longitudinais e amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla ação

Traseira

Suspensão mecânica com mola parabólica simples estágio assimétrica de duplo estágio, com amortecedor telescópico hidráulico de dupla ação e barra estabilizadora

Marca/Modelo

Streparava Quadtor

Tipo

Tipo escada com longarinas planas com perfil "C", e travessas tubulares ou planas rebitadas. Dimensões do perfil 172 x 66 x 4 mm. Bitola 852 mm

Material

Aço Fe E 420 / LNE 380

Marca / Modelo

CAAS

Tipo

Pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica

Freio de serviço

A disco nas 4 rodas, com discos ventilados nas rodas dianteiras e maciços nas rodas traseiras, com indicador de baixo nível do fluido de freio e de desgaste de pastilhas. Com sistema de controle de estabilidade ESP/ESC incluindo as funcionalidades ABS+EBD

Freio de estacionamento

Tambor com acionamento mecânico por cabos, atuando no eixo traseiro

Rodas - Tipo / Dimensões

Aço / 6,5" x 16,0"

Pneus

225 / 75 R16,0

Bateria

12 V - 100 Ah

Alternador

12V - 210A

Tipo

Tipo semiavançada, com estrutura em painéis de chapa de aço, fixada ao chassi por coxins elásticos Tratamento cataforético anticorrosão e aplicação de materiais de isolamento acústico e antiabrasão

HHC – Hill Hold Control

mantém a pressão nos freios por 2 segundos, auxiliando na partida do veículo

HBA – Hydraulic Brake Assist

aumento da pressão do freio quando o pedal de freio for acionado de forma rápida reduzindo a distância de parada

HFC – Hydraulic Fading Compensation

sistema detecta condição anormal do sistema de freio e aumenta a pressão do circuito até a intervenção do ABS

HRB – Hydraulic Rear Wheel Boost

no caso de uma frenagem de emergência, quando os freios dianteiros já estão em controle de ABS, aumenta a pressão nos freios traseiros,aumentando sua capacidade de manobra

EUC – Extended Understeering Control

no caso de o veículo perder aderência das rodas dianteiras (sair de dianteira), atua intervindo no torque e no freio do veículo, aumentando sua capacidade de manobra

RMI – Roll Movement Intervention

mitiga situações de rolagem perigosa durante a condução altamente dinâmica

ROM – Roll Over Mitigation

mitiga situações de rolagem perigosa durante situações quase estacionárias

TSM – Trailer Sway Mitigation

detecta a presença de um reboque e adapta a estratégia de controle do ESP/ESC de modo a não influenciar negativamente a dinâmica do sistema de reboque veicular

LAC – Adaptive Load Control

estima a distribuição de carga no veículo

Fabricante / Modelo

FPT F1C Max

Alimentação

Turbo-intercooler / Injeção eletrônica Common Rail

N° de cilindros / cilindrada / distribuição

4 cilindros em linha / 2.998 cm³

Potência máxima

160 cv @ (3.500 rpm) / 180cv @ (3.500 rpm)

Torque máximo

380 Nm @ 1.600 - 2.900 rpm / 430 Nm @ 1.600 - 2.900 rpm

Faixa de rotação econômica

1.500 a 2.400 rpm

Norma de emissões / Tecnologia

PROCONVE P8 (Euro VI) / EGR e SCR

Transmissão - Marca / Modelo

ZF 6S 480 VO ( ZF EL55) / ZF 8HP

Tipo / Acionamento

Manual / Automático

N° de marchas - Manual / Automático

6 sincronizadas à frente e 1 à ré / 8 sincronizadas à frente e 1 a ré

Traseiro - Tração / Tipo

Tração traseira - Eixo de simples redução

Marca / Modelo

Dana 267

Relações de redução

3,73 : 1

Dianteira - Tipo

Suspensão mecânica independente tipo duplo A, com barra estabilizadora, barras de torção longitudinais e amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla ação

Traseira

Suspensão mecânica com mola parabólica simples estágio assimétrica de duplo estágio, com amortecedor telescópico hidráulico de dupla ação e barra estabilizadora

Tipo

Tipo escada com longarinas planas com perfil "C", e travessas tubulares ou planas rebitadas. Dimensões do perfil 172 x 66 x 4 mm. Bitola 852 mm

Material

Aço Fe E 420 / LNE 380

Marca / Modelo

CAAS

Tipo

Pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica

Freio de serviço

A disco nas 4 rodas, com discos ventilados nas rodas dianteiras e maciços nas rodas traseiras, com indicador de baixo nível do fluido de freio e de desgaste de pastilhas. Com sistema de controle de estabilidade ESP/ESC incluindo as funcionalidades ABS+EBD

Freio de estacionamento

Tambor com acionamento mecânico por cabos, atuando no eixo traseiro

Rodas - Tipo / Dimensões

Aço / 6,5" x 16,0"

Pneus

225 / 75 R16,0

Bateria

12 V - 100 Ah

Alternador

12V - 210A

Tipo

Tipo semiavançada, com estrutura em painéis de chapa de aço, fixada ao chassi por coxins elásticos Tratamento cataforético anticorrosão e aplicação de materiais de isolamento acústico e antiabrasão

HHC – Hill Hold Control

mantém a pressão nos freios por 2 segundos, auxiliando na partida do veículo

HBA – Hydraulic Brake Assist

aumento da pressão do freio quando o pedal de freio for acionado de forma rápida reduzindo a distância de parada

HFC – Hydraulic Fading Compensation

sistema detecta condição anormal do sistema de freio e aumenta a pressão do circuito até a intervenção do ABS

HRB – Hydraulic Rear Wheel Boost

no caso de uma frenagem de emergência, quando os freios dianteiros já estão em controle de ABS, aumenta a pressão nos freios traseiros,aumentando sua capacidade de manobra

EUC – Extended Understeering Control

no caso de o veículo perder aderência das rodas dianteiras (sair de dianteira), atua intervindo no torque e no freio do veículo, aumentando sua capacidade de manobra

RMI – Roll Movement Intervention

mitiga situações de rolagem perigosa durante a condução altamente dinâmica

ROM – Roll Over Mitigation

mitiga situações de rolagem perigosa durante situações quase estacionárias

TSM – Trailer Sway Mitigation

detecta a presença de um reboque e adapta a estratégia de controle do ESP/ESC de modo a não influenciar negativamente a dinâmica do sistema de reboque veicular

LAC – Adaptive Load Control

estima a distribuição de carga no veículo